Liqui-Moly Roli Team-чемпионы Эстонии 2011! |
 Анатомия победы. Вот и закончился очередной картинговый сезон 2011 года,который стал очень успешным для нашей команды.Судите сами: Титул чемпионов Эстонии в классе "Ракет" с Юрием Випсом,титул Вице чемпионов в классе "Микро" с Ильей Удре,Третье место в общем зачете в классе "Кадет"с Карлом Неухаусом и третье место в общем зачете в классе "Ротакс Макс"с Мартином Тяхтом. История победы с Юрием Випсом вообще уникальная и мне хотелось бы поделиться ней с вами.Юрий Випс выйграл свой титул не просто являясь дебютантом в к классе "Ракет" а являясь дебютантом в картинге вообще! Как такое вообще возможно,спросите вы?Наверное в Этом классе в Эстонии вообще нету конкуренции?Отнюдь,в Эстонии в классе "Ракет" а также как и в других более взрослых классах очень серьезная конкуренция.И те отличные результаты которые показывают Эстонские картингисты на соревнованиях в Прибалтике,Финляндии и Европе являются доказательством этого факта.Так в чем же "фишка"? Справедливости ради надо ответить,что Юрий все таки не абсолютный новичок в картинге,до своего дебюта на гоночном карте он не один год тренеровался в нашей школе картинга на хобби карте.Для тех кто считает что хобби карт только мешает развитию юного картенгиста,этот успех Юрия а также и других наших учеников,лишний повод усомниться в правильности своего убеждения. Юрий очень талантливый мальчик,который максимально увлечен гонками и мечтает попасть в формулу 1.Его стремление стать быстрее и лучше характеризует всего один маленький эпизод.В перерывах между заездами на тренеровке,когда тренер обьясняет ошибки сделанные в поворотах,Юрий один из не многих кто не просто слушает внимательно но и обязательно спросит,на сколько я поеду быстрее когда их исправлю.Что также его выгодно отличает от многих гонщиков,так это потрясающая работоспособность.Юрий готов ездить всегда,он не жалуется на карт как многие другие гонщики,которым почему то легче искать ошибку не в себе а в чем угодно другом.Тут кстати стоит отметить еще одно достоинство системы подготовки гонщика с использованием хобби картов в межсезонье.Хобби карт приучает работать "над собой",так как там нет возможности работать над настройками.Единственный способ стать быстрее,это исправить свои ошибки и никак иначе.Так как правило карты в картинговых центрах все разные,каждый" со своим характером",то гонщик учится понимать машину,то чего она хочет и приспосабливаться к ней. Также ключевую роль играет работа команды-моториста,механика,тренера на протяжении всего сезона.Не каждый родитель может себе представить какая работа проделывается командой для достижения результата.Моторист после каждой гонки скурпулезно работает с мотором,устанавливая его на дюно стенд после сборки,чтобы быть абсолютно уверенным что двигатель ничего не потерял.Естественно в течении сезона используется не один двигатель а как минимум два.Для каждой трассы подбирается мотор который лучше подходит к ней по динамическим характеристикам.Механик по прибытию на трассу должен обеспечить правильное и безперебойное функционирование техники.То есть,настроить шасси,карбюратор,выбрать передаточное отношении и т.д. После официальных тренеровок,в день перед гонкой, все почистить,еще раз все проверить и перепроверить и если понадобиться,то заменить все что необходимо. Паралельно работе механика с гощиком работает тренер,задача которого настроить гощика на работу,обьяснить ему задачи и цели,следить за его действиями на трассе а также всем ходом уикенда и оперативно разьяснять гонщику его ошибки на трассе и способы их исправления.Выстраивать тактику и стратегию на квалификацию и гонку,а когда понадобиться поддержать морально. Все выше перечисленное и есть работа команды,конечно же здесь описанна не вся ее работа.За кадром остались многие не менее важные моменты,такие как транспортировка техники на гонки и обратно,защита интресов гонщика на трассе в спорных ситуатциях перед судьями,обеспечение склада запасных частей на трассе.Все это,на первый взгляд не первостепенное,тем не менее может повлиять на конечный результат,но сегодня мы не будем подробно останавливаться на этих факторах.Тем не мене есть еще один ключевой фактор в картиногвом спорте.Это бюджет.Родитель или спонсор,как правило одно лицо, должен оплачивать весь этот "праздник жизни" а в идеале наблюдать за выступлениями своего "чада" на трибунах а не внутри гоночной палатки,так как там ему как показывает практика будет не легко воздержаться искушения дать дельный совет механику или тренеру.Ведь по удивительному стечению обстаятельств зачастую эти люди которые в обычной жизни-пчеловоды,врачи,бизнесмены и т.д(особенно бизнесмены)несмотря на свой стаж в картинге в 1-2 года,а то и вовсе не имея оного,очень неплохо разбираются в картинге и вполне как они сами считают могут попытаться повлиять на результат высказав а иногда (упаси господь)пытаясь навязать свое "авторитетное мнение".Проблема эта присутствует во всем мире картинга а не только в Эстонии или России,недавно эту проблему в интервью также раскрыл Оскар Сала владелец компании "Бирель",который посоветовал всем благоразумным родителям смотреть гонки с трибун картодрома.Но к счастью не все родители "так хорошо" разбираютя в картинге,и к сожалению не все дети выигрывают,но такова жизнь и наш спорт. Подведя итоги можно выделить несколько ключевых слагаемых успеха,которые конечно ни для кого не являются секретом,но как то слишком часто в пылу эмоций люди забывают об этих прописных истиннах. Для успеха в картинге,да и в другом виде авто-мото спорта необходимо: 1.Талантливый,стремящийся к успеху и готовый упорно работать юный гонщик. 2.Грамотно продуманная и все сторонняя подготовка гонщика в межсезонье. 3.Профессиональная работа каманды на протяжении всего гоночного сезона. 4.Бюджет,который позволяет осуществить все выше перечисленное. 5.Родитель,который доверяет своей команде и не пытается вмешиваться в ее функционирование даже с самыми благими намерениями. А все вместе это можно назвать одним ,но очень емким словом "Работа".И еще раз работа.Что бы победить надо работать! Вот и вся "фишка". Успехов вам друзья в нашем не легком деле! Руководитель команды"Liqui-Moly Roli Team" Андрей Берсенев |
